Cũng theo Tổng cục Thống kê, không chỉ lượng xe sản xuất trong nước tăng cao mà tháng vừa qua cũng tiếp tục chứng kiến xu hướng tăng mạnh của ô tô nhập khẩu.

Cụ thể, ước tính có tổng cộng 16.800 chiếc ô tô nguyên chiếc được nhập về Việt Nam trong tháng 4, giá trị kim ngạch nước đạt 451 triệu USD, cũng cao nhất trong vòng khoảng 1 năm trở lại đây. Như vậy, tổng lượng xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 4 ước đạt tới 61.200 chiếc.

Tổng cộng trong 4 tháng đầu năm, Việt Nam nhập khẩu ước đạt 40.792 chiếc ô tô với giá trị kim ngạch là 1,024 tỷ USD. So với cùng kỳ năm ngoái, xe nhập khẩu vẫn giảm 18,7% về lượng và 9,5% về giá trị kim ngạch. 

Các chuyên gia đánh giá, với tự gia tăng của cả xe sản xuất trong nước và nhập khẩu tháng vừa qua, thị trường ô tô trong nước sẽ sớm chấm dứt cảnh "cháy" xe, nhất là một số mẫu xe hot như hiện nay. 

Hoàng Hiệp

Theo tìm hiểu của VietNamNet, chiếc Ferrari SF90 Stradale đầu tiên của một đại gia Hà Nội vừa được trang bị gói Assetto Fiorano đắt tiền. Giá trị siêu xe này ước tính dưới 20 tỷ đồng.

Nếu mang biển trắng và đóng đủ thuế, siêu xe này có giá bán từ 34 tỷ đồng nếu mua từ đại lý chính hãng hoặc lên mức 40 tỷ nếu nhập khẩu qua các đơn vị tư nhân. Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (tức Cường Đô la) và Hoàng Kim Khánh đều đang sở hữu hai chiếc SF90 biển số TP HCM với giá lăn bánh trên 40 tỷ đồng.

Ngoại thất xe mang màu sơn đỏ Rosso Corsa đặc trưng của thương hiệu ngựa chồm Ý, giống với phần lớn những chiếc SF90 khác tại Việt Nam. Tuy nhiên, chủ xe đã mua thêm gói trang bị Assetto Fiorano, gồm nhiều chi tiết làm bằng sợi carbon như cánh gió, líp cản trước, ốp hốc gió, ốp sườn,... nhằm giảm trọng lượng cho xe. Riêng gói trang bị này có giá không dưới 600 triệu đồng, cộng thêm một số chi tiết khác nâng số tiền 'option' lên tới hơn 1 tỷ đồng.

Xe được trang bị bộ mâm 5 chấu đơn phay xước bề mặt, nhưng có thêm bộ tem của gói Assetto Fiorano tạo điểm nhấn. Chi tiết này tạo nên sự khác biệt của xe với chiếc SF90 thứ hai về Việt Nam, thuộc sở hữu của đại gia Sài Gòn và có chi tiết cánh gió bằng sợi carbon tương tự. Kẹp phanh màu vàng bên trong cũng có giá hơn 37 triệu đồng, trong khi bộ mâm trị giá khoảng 200 triệu đồng.

Khoang nội thất bọc da màu đen chủ đạo, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu và dây an toàn màu đỏ nổi bật. Ghế ngồi là tùy chọn ghế thể thao chỉnh điện. Nhiều chi tiết làm từ chất liệu carbon như bậc cửa, vô-lăng, cửa gió điều hòa, khu vực cần số, lẫy chuyển số, bậc cửa,... nằm trong gói trang bị Assetto Fiorano. 

Ferrari SF90 Stradale sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất 769 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm, kết hợp cùng 3 mô-tơ điện nâng tổng công suất lên mức 986 mã lực. Sức mạnh được truyền đến bốn bánh xe thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h.

Với gói trang bị Assetto Fiorano, chiếc siêu xe này có thể tăng tốc nhanh hơn do trọng lượng xe giảm 30 kg. Khả năng bứt tốc từ 0-100 km/h của xe chỉ tốn dưới 2,2 giây - nhanh hơn nhiều mẫu hypercar, megacar (xe có công suất trên 1 megawatt).

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe Ferrari Enzo giá hơn 3 triệu USD gặp tai nạn do nhân viên lái thử

Kiến trúc của căn nhà được ví như "hộp bê tông" với 8 cột được xây dựng để đỡ toàn bộ tầng phía trên.

Cả bốn mặt của căn nhà đều có cửa sổ giúp đón ánh sáng tự nhiên nhiều nhất có thể. Ở tầng 1, các cửa sổ được bố trí cao hơn tầm nhìn bên ngoài để đảm bảo sự riêng tư. Ở tầng trên, cửa sổ nhỏ hơn nhưng vẫn hút đủ ánh sáng.

Khi bước vào tầng 1, có cảm giác như bước vào một "hang động" với tường cao và các cột lớn. Tuy nhiên, càng đi sâu vào, nhìn thấy các cửa sổ được bố trí nhiều sẽ mang đến sự gần gũi với cảnh sắc bên ngoài.

Tại tầng 1 là không gian chung của gia đình, có bếp nhỏ, khu vực ăn uống và nơi tiếp khách. Mặc dù, chiều ngang hẹp nhưng biết cách tận dụng không gian nên vẫn đủ vị trí như các căn nhà khác mà vẫn không bị bí.

Ở trung tâm tầng 1 là cầu thang dẫn lên tầng 2, ở đây có phòng tắm, 2 phòng ngủ.

Tầng 2 được thiết kế thấp hơn 1 tầng để tạo ra sự ấm cúng. Trong khi tầng một khá cao thì tầng 2 thấp hơn, đây là sự mong muốn bổ sung cho nhau theo quan điểm của phía thiết kế. 

Cách bố trí cửa sổ nhiều giúp mang thiên nhiên vào bên trong. Gia chủ dù sống trong "hộp bê tông" vẫn không cảm thấy sự khó chịu, kém thoải mái.

Vì diện tích nhỏ, kết hợp lối sống tối giản nên căn nhà không có nhiều đồ đạc. Gia chủ chỉ đặt các đồ dùng đủ để sử dụng làm sao cho tiết kiệm không gian nhiều nhất.

Cả căn nhà giữ nguyên màu sắc ghi xám của bê tông không sơn. Dường như gia chủ không cần quá nhiều màu sắc hay sự cầu kỳ về nơi ở của mình. 

Theo DZ